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SUZUKI réinvestit le champ de l'Enduro!!!

La compétition améliore la lignée. SUZUKI l'a prouvé maintes et maintes fois dans plusieurs domaines sportifs. Maintenant il est temps de réécrire les règles pour les pilotes d'Enduro. Voici la nouvelle RMX450Z.

En toute droite lignée de la déjà multi victorieuse RM-Z450, la première moto cross à avoir été équipée de l'injection. La RMX450Z est une enduro pour compétiteurs. Son moteur 4 temps puissant et coupleux de 449 cm3 rappellera à ceux qui la piloteront ce pour quoi elle a été conçue: la victoire.

Son cadre, ses suspensions, et son habillage sont en tout points identiques à ceux de la RM-Z450. Seuls des changements pour rendre la RMX450Z plus compétitive en Enduro ont été opérés. Pas de compromis.
C'est un peu comme si vous conduisiez votre RM-Z450 en enduro, mais en mieux, beaucoup mieux…

Au chapitre des différences et évolutions notables avec la RM-Z450, on peut noter:
Un démarreur électrique
Un filtre à air directement accessible pour une maintenance plus aisée.
Des réglages de suspension adaptés à l'Enduro.
Une instrumentation digitale intégrant un calculateur de diamètre de roues pour corriger la vitesse si vous changer vos roues.
Une transmission corrigée pour l'Enduro
Un vase d'expansion.
Des nouveaux arbres à cames favorisant les bas et mi régimes.

Date de disponibilité: novembre 2009.

Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide
Alimentation : Injection
Cylindrée : 449 cm3
Puissance : NC
Couple : NC
Boîte de vitesse : 5 rapports
Cadre : Périmetrique Aluminium
Frein avant : Disque pétale
Frein arrière : Disque pétale
Suspension avant : Fourche inversée de marque Showa
Suspension arrière : Monoamortisseur entièrement réglable Showa
Longueur : 2 190 mm
Hauteur de selle : 955 mm
Garde au sol : 325 mm
Empattement : 1 495 mm
Pneu avant : 80/100-21
Pneu arrière : 100/90-19
Réservoir : 6,2 l
Poids tous pleins faits : 113 kg

Article du site : http://www.suzuki-moto.com/
Tag(s) : #Motos enduro

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